Моторът пораства от 275 на 352 куб. см, сухото тегло е 315 кг, а цената е 4 806 € с ДДС. Най-голямата разлика е отзад: вместо въртящо се рамо тук има независимо окачване тип wishbone с хидравличен амортисьор. Гумите са 25 инча и стоят на алуминиеви джанти, докато 370-ката ползва 24-инчови гуми на стоманени.
Автоматичната кутия с положения за ниска, висока, неутрална и задна предавка е разработена от канадската CVTech. Моторът е едноцилиндров, четиритактов, със системи за течно и въздушно охлаждане. Шасито е гъвкаво, с нисък център на тежестта, което според производителя дава стабилност на неравен терен и лесно маневриране. Задвижването е избираемо 2WD/4WD с блокаж на предния диференциал.
В стандартния комплект влизат електрическа лебедка 1360 кг с дистанционно управление, теглич, брони и багажници отпред и отзад, предпазители за ръце и седалка за пътник. Фаровете са LED-матрични, а цифровият дисплей следи скорост, обороти и температура на охлаждащата течност. Седалката е на 915 мм, резервоарът е 14 л, а междуосието е 1270 мм, с 55 мм по-дълго от това на 370-ката.